Neumáticos de Invierno, todas las Claves

Una guía para tener en cuenta a la hora de salir a la ruta.

Cuando preparamos el auto para viajar en Invierno, lo primero en lo que pensamos es en cadenas y clavos, o en cambiar los neumáticos comunes por unos exclusivamente de invierno, pero… ¿cuándo es necesario hacer una u otra cosa? Para despejar éstas y otras dudas sobre el tema, el especialista en neumáticos Michelin elaboró una guía ideal para repasar antes de salir a la ruta.

En caso de Alquilar Auto en Bariloche, la mayoría de las rentadoras entregan los autos ya acondicionados con neumáticos de invierno, cadenas y todos los elementos de seguridad.

Símbolo

Los “neumáticos de invierno” fueron desarrollados para ser utilizados en condiciones de nieve, hielo y/o bajas temperaturas, y brindan varios beneficios, como una mejor experiencia de manejo, incremento de la adherencia y la seguridad y posibilidad de frenar en distancias más cortas.

Todos los neumáticos para uso invernal poseen un símbolo específico (una montaña con tres picos, un copo de nieve) y las siglas “M+S” (en inglés, mud+snow, “barro y nieve”), que asegura que superan los requisitos de performance determinados por la industria en términos de tracción en nieve o hielo. Pero atención, que sólo los que llevan este símbolo cumplen 100% con el requisito de “neumático de invierno”.

Es importante recordar que los cuatro neumáticos del vehículo deben ser aptos para invierno, por lo que no se deben cambiar sólo algunos sino el juego completo. ¿Cuándo hay que hacerlo? Siempre que se resida en una zona en la cual la temperatura promedio sea inferior a 7ºC.

Inflado

Todos los meses hay que chequear la presión de los neumáticos, pero especialmente antes de un viaje. Pero cuidado, que los mismos pierden presión al disminuir la temperatura ambiente. Por ejemplo, una presión de 29 psi a 20°C puede descender a 26 psi a 0°C.Por ello es necesario realizar ajustes con mayor frecuencia.

Si se ajusta la presión a condiciones de bajas temperaturas, se lo debe hacer según las recomendaciones del fabricante del vehículo. En el caso de hacerlo en un garage o taller cálido, hay que sumar 3 psi (0,2 bar) a las presiones recomendadas, para compensar la baja en sitios fríos.

Parques de nieve: una opción más accesible y familiar

Cadenas

Se utilizan siempre sobre nieve compacta y es fundamental que sean las adecuadas, ya que los tipos y tamaños varían según el tamaño del neumático.

Al circular con cadenas, no se debe superar los 30 km/h de velocidad, hay que utilizar las marchas bajas y desacelerar progresivamente, para minimizar el uso del pedal de frenos. Alternativas como cadenas líquidas y textiles son menos eficientes, pero igualmente mejoran considerablemente la tracción.

Clavos

Se utilizan en rutas con hielo (no son tan convenientes en nieve) y/o muy sinuosas. Los que van insertados en el dibujo sirven para aumentar la adherencia sobre el hielo y facilitan tanto el arranque como el frenado. Eso sí, hay que tener mucha precaución al circular con clavos por rutas que no estén cubiertas de hielo, ya que su uso suele incrementar la distancia de frenado, además del ruido por el roce con el asfalto y el desgaste de los neumáticos.

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